学生实习报告

【精选】学生实习报告模板锦集8篇

在不断进步的时代，我们都不可避免地要接触到报告，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编帮大家整理的学生实习报告8篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

在黄浦江边我们参观了沪东的码头，停靠的和在造的几艘军舰也让我们现场感受到了沪东在为我们国家做的贡献。虽然我们没能进到他们的船坞里面去参观，因为毕竟涉及安全啊商业秘密啊什么的，但是我们远远的也看到了在造的VLCC这种目前世界上最先进的船型，它的高技术性。高附加值和长久的寿命都有很多的先进知识在里面。师傅们也向我们大概介绍了下，使我们感受到了造船人身上的担子还是很重的，毕竟很多专利啊设备啊我们都是进口的，我们在没有能力生产的情况下就要受人家的制约。希望有一天我们能够自己研发出向现在进口的耐超低温的钢材。沪东也是边制造边在学习，或许第1遍造的时候我们需要你的材料，但是第2艘船我们自己就能解决大部分材料和设备问题，节约很多开支的，也为我们目前空白的技术领域加入了新鲜的血液。

我们还参观了外高桥和华润2家大型的造船企业。做为很年轻的一个造船企业来说，外高桥有他很多的优势。他们无论是在年创收上还是造船吨位上在国内都算是龙头。因为年轻，他学习的技术都是最先进的，他的各种设备和管理模式都是现在世界上领先的。正因为如此，在其企业里面竞争是很激烈的。当然进去肯定也能学到很多其他企业所学不到的先进知识。华润做为修船企业，又因为刚在崇明岛上建了基地，所以进入华润的话我们能够有自己的机会来争取自己的未来。

我想比较下沪东和外高桥两大船厂的造船模式或许能让我们更深刻的理解管理的作用吧。沪东做为老牌的造船厂来说，她的管理是这样分的，全厂分造船一部和二部两个大的部门。每个部门都有能力来造船，来了合同分到哪个部门，哪个部门就去做。而外高桥是按造船流程来分的，他把一条船的东西分的很细，每个工作部门分别负责自己的一块，分工明确，出了什么问题责任很明显是哪的。相对来说感觉外高桥的管理模式更科学一些，毕竟工人们是不动的，做什么的就一直在做，技术熟练那么效率就高很多，且责任明确不容易出现拖沓的现象。所以他造船速度快，创收利润高。在壳舾涂一体化的今天，好的管理模式无疑是企业发展的先决条件。

我们国家造船世界排名第3，国家希望我们能够成为第1造船大国。这个目标怎么实现?我想我们通过对前2个国家的了解可以看出来。在日本和韩国，他们的管理是很科学的，绝对不会出现误工等等这些事情的。因为他们从开始到最后结束整个过程在造船开始前都已经在电脑上模拟出来了。现在我们在学习，我们在努力做到壳舾涂一体化，因为这就是最科学的造船模式，可以节省造船时间，使材料不得到浪费，场地得到合理的应用，船坞做到最快速度的出船。我们离世界第1造船大国的目标还很远，我们要尽自己最大的努力来学习最先进的技术武装自己，使我们的造船技术能够领先于世界。

作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师，很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。

实习结束了，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。通过这次实习，我感受到了自己的不足，知识的匮乏和面对困难的勇气，却也让我坚定了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去面对!实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的知识好好向老师同学学习，来弥补自己的不足。这就是我这次的实习总结报告。

一、实习目的

1. 了解和掌握有关煤炭工业安全生产的各项方针政策和具体要求。了解茶塘煤矿的整体情况，了解采区生产组织和技术管理方法。

2. 深入连队生产一线，学习工程布置及支护形式，采煤方法，生产系统，劳动组织及主要经济技术指标，主要机电设备及工具的配置，安全技术措施等工艺。加强采区生产组织和技术管理方法，提高生产组织能力和技术管理能力。

3. 运用所学基本理论和基本知识，结合实习矿井具体生产情况，分析研究实习矿井开采设计与生产技术的合理性及其存在的问题，通过向现场工程技术人员学习，培养分析实际问题和解决实际的能力。

二、实习时间及连队

20xx年7月茶塘煤矿采煤一队(2362工作面)

队长：王成子

三、实习内容

第一章 工程布置及支护说明

一、工程布置：

2362工作面根据已掘巷道揭煤情况和上部煤层赋存情况，工程设计如下：

1、在现-10探煤上山经纬仪点J12标高为+24.1m的点右帮按α1=126°坡度 i1=26°L平=33m。沿煤层倾向掘山上至可采边界。

2、在从边界分别沿煤层掘此分引巷至可采边界线。

3、煤层较厚段可形成双出口工作面。工作面布好后即开始进行回采。

二、巷道支护形式及质量要求：

一、巷道支护形式:

1、上山支护形式：

采用9#工字钢为梯形金属支架,单体配π梁抬中栌支护,为增加中栌稳定性,兀梁与金属支架接触处用长150mm×100mm×50mm木垫垫好。中栌将行人与溜煤分开并与用竹板挡好：溜煤槽下部宽度为1000mm,行人上出下部宽度为1700mm.(见附图)

2、引巷支护形式：

①支护形式：采用9#式字钢为梯形金属支架,单体配π梁抬中栌支护,为增加中栌稳定性,兀梁与金属支架接触处用长150mm×100mm×50mm木垫垫好。

② 规格：工字钢梯形棚金属支架段设计规格：上宽20xxmm ，净高1900mm，下宽2700mm，巷道毛断面5.7㎡, 净断面4.6㎡，腰宽：2300 mm。棚距：800mm。杂木棍、竹帘背棚、帮(棚上杂木棍不少于五组，两帮各不少于四组)，撑筒不少于5个(中线上1个，两肩各1个及两腰线上各1个)。

③ 质量要求：

A、巷道净宽、棚距偏差不超过±50mm，净高不超过±100mm，柱窝不少于设计30mm。

B、支架棚梁接口严实，平巷支架前倾后仰不超过±40mm,上山支架严禁后仰。

C 、棚帮背严背实，撑筒打紧打牢，如有空棚、空帮现象，必须用老木毛柴充填接好顶帮。 ……此处隐藏12712个字……等于自败，企业无规，等于自乱。经过三月多月实习下来，使我受益良多，

1，是要有坚定的信念。不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们实习生做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。

2、要认真了解公司的整体情况和工作制度。只有这样，工作起来才能得心应手。

3、要学会怎样与人相处和与人沟通。只有这样，才能有良好的人际关系。工作起来得心应手。与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。

我叫***，是***大学，***级物流专业的一名应届毕业生，从我走出校门进行实习工作的那一天开始，已经有快一年的时间了，在这一年的实习工作中，我经历了从学生到职业人的身份转变，从父母的叮嘱，老师的深深教诲，到自己的亲身体验，我对于这个社会有了更深刻的认识和体会。回顾我这一年的工作，进行以下汇报。

一、努力学习，弥补在校学习知识上的不足

我在大学的专业是物流管理，也通过了助理物流师资格并且掌握了供应链管理，物流配送等物流方面知识。当得知自己即将进入的公司为上海外高桥物流中心有限公司时，我对自己所学的知识能派上用场，感到十分欣慰。可是理论和实践的差别比我想象的大得多，书本所说的完美的供应链在实际工作中是不可能存在的，这也促使我努力地学习实践知识，以弥补学校理论知识上的欠缺。

我在公司所属部门是服务贸易部，这个部门经营着公司的自营仓库，虽然只有6300平方米，但这应了一句古话，麻雀虽小五脏俱全，仓库现场工作人员、单证操作人员和业务洽谈人员，这三个部门组成了一个有机的整体，我不得不说能在服务贸易部工作是幸运的，个人简历因为在这个部门你能清晰地看到整个供应链的过程，而不是对每个部分片面的掌握。

考虑到部门发展的需要，我也参加了一些单证方面的考试，一方面能使得自己对单证有更深入、更具体的了解，另一方面，由于国家对于报关报检行业在资格证方面的限制，也希望自己的证书能在企业注册时，尽自己的绵薄之力。

二、细节决定成败

由于自己的工作性质，平时经常有机会为领导做文字处理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾参加的电脑考试中，超乎常人的打字速度，让所有人侧目而视。但工作和考试毕竟是不同，考试的差错只是让我的分数中少一、两分而已，但实际工作中的差错却会带来可怕的后果。所以现在每份稿件，我都会仔细地检查几遍再交给领导。

这就是人们常说的细节决定成败，就拿物流管理链中著名的“丰田管理链”来说，丰田创造的“精细生产方式”一直是众多物流公司所趋之若骛的目标。这种精益生产方式，就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、工程技术、采购、制造、贮运、销售和销后服务的每一个环节，从而达到以最小的投入创造出最大价值的目的。这其中的每一个环节以及各环节之间的衔接都是经过精心筹化和计算的。丰田汽车社长认为，其公司最为难巨的工作不是汽车的研发和技术创新，而是生产流程中一根绳索的摆放，要不高不矮、工作总结不偏不歪，而且要确保每位技术工人在操作这根绳索时都要无任何偏差。正是这种细节的力量，使得丰田汽车在销售价格，油耗指标等各方面超越美系车、德系车，在汽车行业独占鏊头。

三、把握机会，提高自己

在我平时的工作中，也会涉及到客户服务工作，在对报价和合同的制作过程中，使我了解了报价中各个项目的含义和合同中每个条款的意图。在帮助财务部及时收取应收帐款的工作中，锻炼了自己的口才，同时也积累了一点和形形色色的人沟通的经验。在与客户的协调和沟通的工作中，不但使我对部门的业务有更深入地了解，也加强自己在紧急情况下的应变能力。忙碌而又干练的领导和同事们更是我学习的榜样。

20xx年的钟声即将响起，回顾这过去的一年，我认为自己在工作上还有太多的不足之处，毕竟刚从学校毕业的我，在很多方面还很不成熟，希望自己能更快地融入这个集体，在今后的工作中虚心地向同事学习，与服务贸易部共同成长。

由河西学院在20xx年x月xx日举办的“第五届全国不等式学术年会”中，他们彼此交流学习心得，切磋社会问题，成了学习上的伙伴。他们不畏路途遥远，身体不适，千里迢迢的来参加这个可以让他们交流、学习、切磋的年会从他们的身上我学会了很多。

就在7月20日的下午，我接待了一位老师，他已经70多岁了，戴着一副老花镜，走路很慢，旁边还有他的老伴一手搀扶着他，另一手还提着行李，我不由自主的加快了步伐，跑上前去提了行李，扶着老爷爷。在我得知他们是怎么来的之后，我被深深的感动了。两位老人不顾路途的遥远，身体的不适，相互作伴就是为了参加这个让他们一生有所追求的，能表达出自己见解的年会，这真的不容易。

我们现在的大多数大学生一放假都不回家，都说自己晕车、家远啊等等为自己找借口。和两位老人相比，我们处在正有活力，激情的岁月里，我们对自己的理想有这么执着吗?从老人身上我觉得我也应该在放假时坐车去看父母，帮爸妈做一些事情。

拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，这都是我们时间所得到的宝贵经验。

我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学习其他知识，不断地从各方面武装自己，才能在竞争中突出自己，施展自己的才华。

在学校，理论的学习很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到的，而在实际工作中可能会遇到书本上没学到的，有可能是书本上的知识一点都用不上的情况。所以更要在社会实践中多多学习，总结学到的经验，真正地消化为自己多用。

从实践中寻找真理，用实践引导前行，敢想敢做敢拼，才是我们当代大学生的代名词，在激情涌动的潮流下，坚定信念，我们将无所不能。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践是今后工作的基础。通过这三天的实践学习，我学到了再学校课本里学不到的东西。因为环境的不同，从中所学到的东西自然就不一样了，要学会从实践中学习，从学习中实践。

实践让我知道世界上没有专门为你设定好的工作，永远只有你去适应工作，而不是让工作迁就你。在工作中遇到问题时，要多虚心向同事请教，最忌讳不懂装懂，多听听人家的意见，多看看人家处理问题的方式方法，多主动思考自己又应该做些什么、如何去做、并付诸行动，少谈论他人的是非以及一切与工作无关的事情。对于工作的每一个环节都要力求做到最好，应该想着如何提高工作的质量而不是如何给自己减轻负担。只有这样才能算作尽职尽责的工作。

三天的暑期社会实践，使我的综合素质得到了提高，思想更加成熟，希望以后还有这样的机会，让我得到更好、更全面的锻炼。在今后的学习生活中，我将摆正心态、正确定位、发奋学习，努力提高自身的综合素质，适应时代对我们的要求，做一个对社会、对人们有用的人。